看了骏捷FRV的外观设计，肯定会以为其内饰设计将会走运动的风格。刚好相反，骏捷FRV的内饰设计采用了偏向家用的设计风格，整体布局整洁大方，造型设计简洁明了，多采用直线化的设计元素。不过高端车型的全黑内饰设计又让我们看到了骏捷FRV追求运动的一面。这与之前的骏捷车型内饰设计有很大的不同，多了几分安逸多了几分跳跃，整体车厢氛围以轻松为主题。

虽然骏捷FRV的内饰整体布局偏向家用，不过在内饰颜色搭配上也有两种，一种是浅色内饰，另外一种是全黑内饰加米色座椅，这也说明骏捷FRV希望能够获得更多喜爱运动风格消费者的青睐。骏捷FRV在内饰造型上并没有十分出彩的地方，设计布局规规矩矩比较平淡。风格较为老化的T形布置，有点大众车型的味道，仪表台大面设计较为简单，以平滑弧度曲面为主，缺少肌理感和雕刻感，总体视觉效果亮点不足。副驾驶座安全气囊处的明显分解线也让仪表台多了一些零碎感。中控台的设计线条比较直硬，总体感觉比较阳刚，中控面板上的按键和旋钮设计比较杂乱也显得零散。仪表台顶部有一个凹面镶嵌了一个长形显示屏，较好的增加了形体的层次感，不过该显示屏只能显示时间倒是比较浪费。四个主空调出风口的设计都采用了比较欠细节的方形造型，而且没有适当的金属装饰，可以说是一个完完全全的功能件，如果不是要用你是不会注意到它的存在的。目前很多紧凑级车型都开始使用较为灵活且造型更具看点的圆形独立空调出风口设计，这也是一个设计趋势。

骏捷FRV仪表盘采用了与双门跑车酷宝相似的炮筒式设计，这也是内饰中计较具有运动风的部位，中间两个大圆筒两旁是小表盘，夜间显示展现出强烈的科技感。三副式方向盘造型较为传统，虽然型面平淡倒也简洁明快，高配版本提供带音响多按键多功能方向盘。手动变速器和自动变速器的换挡把手都采用了修长的造型，并以银色金属饰件装饰，品味提升不少。

骏捷FRV的前排座椅的造型设计值得一提，合理的人机工程学造型设计提高了对身体的支撑和包裹性能，使得乘坐舒适性进一步提高。后排座椅则以两人乘坐为优先考虑，将两个座椅设计得十分宽大，这也主要得益于骏捷FRV本身较宽的车身尺寸，后排座椅采用了小巧的L形低头枕设计，这样可以很好的支撑颈部，并改善后窗的视野范围。据说在骏捷FRV的设计过程中采用了先进的人机工程学软件进行辅助分析，充分的考虑了国人的身体情况和使用习惯。骏捷FRV的车门内饰板整体感好、黑白搭配醒眼、细节丰富清晰是一个不错的设计。

骏捷FRV的车身尺寸长×宽×高为4180×1755×1460mm，轴距为2570 mm。比亚迪FR3的车身尺寸为4325×1705×1490mm，轴距为2600mm；即将上市的奇瑞A3两厢版尺寸为4280×1792×1467 mm，轴距为2550mm。通过对比我们可以发现在这三款自主品牌两厢车中骏捷FRV的空间和轴距都属于中等水平。而合资品牌的紧凑型两厢车如凯越HRV、骐达等轴距都在2600mm，就腿部空间来说骏捷FRV并不具有优势。从实际的乘坐效果来看，后排肩部头部空间尚可，腿部空间的确有点拥挤，而且后排没有中央扶手设计。

作为一款时尚两厢车，车内的实用设计自然要多花点心思。骏捷FRV在设计了多处储物设计，大空间的手套箱可以放置较大件物品、手提箱右侧杯架是一个新潮的设计，或许还能借助空调出风口给饮料加加热或制冷一下、车门内饰板杯座以及储物格不但可以放置杂志还可以放置矿泉水大小的瓶子、中控台下方带防滑垫储物格设计比较贴心，放置手机就不用担心它上下串动了，此外前排中央扶手下方储物格虽然较小也可以放置硬币等小物件、主驾驶左侧眼镜盒倒是一个比较实用的设计。此外前排中央扶手后面的杯架以及烟灰缸设计方便了后排乘客的使用，骏捷FRV甚至还在座椅后面设计了挂衣钩，可以看出其在人性化设计方面的用心。不过比较遗憾的一点是前排扶手并没有储物格的设计。得益于圆润的车身和尾部设计，骏捷FRV的行李箱容积十分可观，而后排座椅具有4:6折分折叠功能则进一步提升了空间的使用灵活性。

总结：骏捷FRV的内饰整体布局较为偏家用，造型设计比较规矩，这样的设计比较容易被接受，但是也存在个性不足的缺点。在人性化设计方面骏捷FRV做得很到位，符合人机工程学的座椅设计以及各种体贴的储物空间设计都很值得一赞。总的来说，骏捷FRV的内饰设计不错，如果能在造型风格和造型细节上深入完善，将会获得更多消费者的认同。