在中国质量协会汽车服务跟踪站接到的高档车的投诉中，雷克萨斯ES350豪华版是个比较典型的例子。车主凌先生告诉笔者：购车不到3个月，于去年11月30日中午，他的司机驾驶该车，行至北京安定门外蒋宅口红绿灯往南150米处时，突然失控，撞向道路中间隔离带护栏，该车前半轴断裂。
因突发变故，车上两位八旬老人均受到惊吓。
就雷克萨斯前半轴断裂事件，笔者向丰田中国负责雷克萨斯的公关宣传部杨红坚课长求证，杨课长婉言表示：他们正在积极地想出一个完美的办法，来处理好这件事情。但杨坚称，雷克萨斯“断轴”事件，不属于质量问题，而是车速过快，振动了轴而造成。
按照杨的说法，事故属于速度问题，车上两位老人没有出现其他意外很“正常”。并表示“出事之后，我们买了鲜花去慰问过两位老人。”话听起来，叫人有些晕头转向。
车主凌先生很难接受丰田方面的做法，他愤怒地表示，在必要的时候，会拿起法律武器，维护自己的利益。
他说“当初的想法很简单，只要赔一辆车也许就过去了”。无奈之下的凌一准，在事发后不久，封存了该车，试图通过权威部门鉴定。
笔者为此询问了丰田中国的一位负责人。该负责人肯定地回答，他们通过对雷克萨斯事件技术鉴定之后，发现该车撞到护栏之后，惯力弹回，导致前半轴坏了，而不是像坊间说的断轴。他认为，这是交通事故，不属于质量问题。如果车主硬要说是质量问题，那就去鉴定吧。此外，他指出造成事故的原因很多，如司机喝酒醉了，或者驾驶技术不过关等。因此，车主应该找保险公司定损，然后去维修。
京城测试机构相关知情人士反驳道，一般新车在三个月出现了故障，完全属于重大质量问题。
从去年10月开始，丰田中国汽车投资有限公司(下称丰田中国)的特许经销店，试图为每辆雷克萨斯，提供独一无二的“四年/十万公里的保修和免费保养”的售后服务。同为丰田车主的凌先生认为：与此次还在保修期的雷克萨斯“断轴”事件对比，该企业的四年保修并不重要，重要的是，如何保证对中国消费者的信守承诺。
汽车分析师宁小辉说：“像这种还在保修期间断裂的车子，每个部位都有保修说明，不是简单的推向保险公司，而是厂家要积极的给客户换新车，然后给予一定的赔偿。”按维修顾问以及丰田相关人士的说法，把一切都责任都推给了保险公司，即这次雷克萨斯“断轴”事件”，保险公司要承担赔偿责任。
保险商公司方面表示：还没有走完免修岁月车的烂摊子，我们难以承担全责。
无独有偶，高档车遭到质量投诉的不仅有丰田，还有宝马变病马、奔驰被牛拉、速腾自动变速箱渗油、凯迪拉克6200c凯雷德左侧前门密封不好、沃尔沃左后门窗外的镀锣条的卡子断等情况。
京城某高档车经销商表示，看待高档车质量问题心态必须平和。很多消费者认为，高档车不应该有问题。其实，高档车和普通汽车一样都有可能产生问题。一句话：贵的不一定就是好的。
