按照帕萨特手册上说，新车1000-1500公里时，各档位应适当拉拉高转速，车速可适当开到最高。作为新手，我决定进一步试试这1.8T手排新车的表现。6月22日是星期天，天气晴朗，打算按手册操作一下，顺便去郊外呼吸点新鲜空气。官厅水库、康西草原、野鸭湖等照片免了，说用车感受。
(一)路面、路段选择：
1.高速路面：八达岭高速西三旗至延庆路段，路况大家都熟悉，昌平至延庆段山路有些缓坡、弯道和隧道，路面平整，当日时段车流量一般，间隔100米左右，大货车与小车对半。
2.碎石路面：高速河北东花园出口，康张路有一岔路至水库湖边，约3公里长、3米宽，碎石路面，铺设松动的碎石约有三公分高，道路平直，鲜见SUV行驶，时速约30迈。
3.坑洼路面：官厅水库至康庄有一条烂路，大约7、8公里，属废弃路。由于路太烂，还有水坑，没有小车，大货车左右摇摆、前俯后仰，一直没平过，货车时速在10迈以下，跟人走速度差不多。
(二)载重情况：一行5人，款泉水和足球，载重大约350公斤。
(三) 驾驶感受：
1.碎石路面：可能是路比较平直，缓慢行驶，颠簸不明显，三档45迈左右时，遇小突起和小坑后部颠簸明显。碎石造成的胎噪相当大，这可能是轮胎的问题。
2.坑洼路面：为了使车各个机械连接部件能全面活动起来，我稍提高车速，使车颠簸异常强烈，很明显能感觉到车身结构咬合的紧密和牢固程度非常好，只是后悬还是有些偏软。去年曾开一车从平谷夏各庄抄近路到邦均，路跟这一样烂，感受完全不同。个人认为：车的身子好坏，在烂路上走两步，就知道结构如何了。
3.高速路面：这大家恐怕都有体会，不必多说。
(1).在140迈/3500转，可听到发动机发力的声音，油门接近三分之二。
(2).在180迈/4200转，风噪声明显加大，油门接近五分之四。
(3).一档2500转，时速35；二档3000转，时速50；三档拉到3500转，时速90；四档4000转，时速130。五档4800转，时速保密。这样来回各做了两次，动力与理想略有差距，80迈转略的弯道侧倾甩尾，对轮胎有些不满。回来途中遭遇一新雅8隧道骑线行驶，愤然！接下来发生的事就不交代了。从延庆县城夏都会议中心(原长城第一堡)出发，至昌平西关南口环岛，用时16分。
