酷搏属于跨界车型，既有高过普通轿车的通过性又具备了轿车的舒适配置。

说说我的试驾感受吧。去4S试驾了3回，其中一回在四环主辅路各跑了十几公里（那车是4S老板买下当公车用的，销售一点也不心疼，让我随便开别出事故陪人钱就行）。动力对于2.0DVVT发动机来说还是可以的，虽然加速不如一些运动轿，但是远好于其他一些美国2.几排量的车了（我开过300C和君威，那加速能力让我直挠方向盘），当然车身轻也是一方面原因。起步加速还可以，但是没有惊喜毕竟才11.3秒，等悠起来了，再给油加速超车很轻松。无极变速确实好用，没有换挡感觉很平顺，手动模式左右拨不习惯，第一次试驾就挂到了手动模式转速飚的闷高。。。。定速巡航好用和牧马人的一样，方便省事。悬挂我比较喜欢，软硬合适我，路感清晰，但是不会像骑马，对于悬挂这点我感觉仁者见仁。拐弯半径不大，掉头比较轻松。驾驶视野一般，看不到车鼻子，A住有点碍眼，左转要特别留心，需要适应。总体上说，这车开起来算的上得心应手，稍高于轿车的驾驶坐姿让视野感觉不错（我这里仅说高度），而且还没有SUV的宽大笨重感，不用担心有的地库下不了。

外形那是不用说了，哥们儿看到酷搏第一句话就是“这TM是爷们儿开的车！”。老婆看到时也感觉车型比较酷。这车外型酷，可是内里比较家庭化（我只说浅内饰版，因为老婆指掌生杀大权指定要红色的，这车本人认为也确实是红色和银色最好看，所以只有浅内饰可选），从车窗下沿往上是白色植绒面料，下边是浅米色搭配深点的米色（注意是米色绝不是米黄色），要说的是这个浅米和其他国产车的浅米不大一样，我这个爱好运动驾驶的人可以接受！后备箱大小还可以，销售说有525，我目测差不多，关键是它有高度呀。后排座椅放到了后有1030几，当皮卡用也凑或了。

内饰大体上还不错（与以往美国车相比，当然和日本车比还很有差距，不过我认为选择酷搏就选的是这个风格，哥们儿认了），比较简洁实用，就是质感偏硬，销售说内饰全部用的环保回收材料，不知道是不是真的，不过味道确实比有些新车小好多。有些哥们儿说和指南者的内饰一样糙，这话过了，我也仔细看过指南者，内饰比这车——糙多了！说实在的，酷搏上的塑料件做的还可以，糙就糙在胶皮件上。就内饰而言我感觉留给我们的改装空间比较大，目前知道可以换装指南者的机头、踏板（mopar原厂），但是4S不管装。。。而且价格贼贵。音响系统是波士顿的，有些哥们儿可能不太熟悉（我之前也一样，嘿嘿）不过9喇叭的效果确实不错，绝对的美国风格，尤其是后门下翻的喇叭很街边，喜欢嘻哈、摇滚、POP的哥们儿有福了，要是喜欢小提琴，吉他这些高音域的或是玩HIFI的哥们儿还是改了吧。

配置上比较丰富实用，主动被动安全配置不少，就是宣传册上好多没写，也不知道是美国人比较二，还是觉的应该有的就没特别说明。就我打客服电话和上网查询得知的配置方面可以给大家明确一下：MP3接口肯定没有，不支持MP3播放；TCS是有的；大灯延时、迎宾大灯都有，而且可以设置开关和时间；胎压检测只有在异常的时候报警，没有平时的显示；方向盘下膝部护垫没有；前双气囊，贯穿前后侧气帘有；副驾驶气囊可关闭；后排座椅靠背角度可调（这个知道之前老婆相当不满意，看着那直不楞腾的靠背说“这是又回到小学时代了，挺胸，抬头，手背后!”）；后备箱的遮挡帘和底板可以取下清洗；天窗不带防夹，还有一些我记不全了，这些都和宣传手册上有出入的，是我多方面反复核实了的。

这车价格是有点虚高，现在报的是22.5，我和老婆用了整整一箱矿泉水的唾沫又磕下来点，已经下了订，等4S通知到车了。对了，提车一定要检查前大灯的接缝，有部分1月产的车前大灯的接缝很大，而且只有一边如此，比较碍眼，就是因为这个原因我们没要现车，让4S现进一辆。