车型：ＢＭＷ３２０Ｉ 领先版购车价：３６．２Ｗ行驶里程：目前１１３００ＫＭ．第一次提交作业，不足之处，还请朋友们多拍砖指教．
本人毕业４年，自己做国贸，一直喜欢ＢＭＷ，自认为只是叶公好龙罢了呵呵，感觉是时候该犒劳以下自己了，和ＬＰ大人一样特喜欢黑颜色，由于所在的市没４Ｓ店又着急用车，就去４Ｓ店的经销商那提的，说实在服务的人有点不热乎的麻木，差劲．提出试驾他们说目前无法提供，没有试驾，要不就可能买了３２５了，不过倒是合老婆的口味了，女人觉老觉得省钱是硬道理．但总体感觉绝对够用了，不后悔！
２月提车到现在已经４个月，目前跑了１１３００公里．目前市区１／２，高速１／２左右．平均油耗１０．９，总体感觉还可以，目前车子还没有碰到ＣＬＵＢ里朋友提到的自动熄火现象，但车子怠速抖动倒是碰到不少次了，个人认为是个小毛病，不值得小题大作，可能是油的问题，跑跑高速回来绝对就没了，还有就去一感觉抖的时候就松油，过了就没事了！
外形方面，感觉黑色的还是比较好看些，尤其配合３系的车身，老婆说３系比较夯实哈哈，虽然实力可以买一辆５３０Ｉ，但自己不太喜欢大车子，但黑色的缺点是不够时尚，也不太耐脏．进气隔珊没有镀铬，感觉比镀了似乎更ＡＧＲＥＳＳＩＶＥ，尾灯的形状在黑色背衬下感觉还不错，只是感觉棱角太分明了．
配置方面，ＢＭＷ３２０Ｉ领先版的配置除了动力逊了一点，其他还不错，和３２５相比主要是发动机和主动转向系统动态牵引力控制的区别，定速巡航，无钥匙系统，真皮方向盘，后自动窗帘，自动折叠可加热后视镜，缺憾是２００６版的没天时眼氙气大灯，不够极至漂亮，晚上总被那些装了亮灯的低素司机晃眼，在此鄙视并提醒一下，因为灯亮自己看清了别人没看清并不是好事，倒车雷达还是很实用的，第一次倒车的时候因为没有很好领会它结果擦了一下屁股，现在充分感觉到雷达的好处了，但也不能完全依赖它，感觉很重要．真皮方向盘感觉特好，把握住的时候激发人强烈的驾驶欲望，带有多功能按纽使得听CD或者MP3只需要轻轻的按一下方向盘上的按钮就OK了,很方便,驾驶座椅缺了腰部支撑，短途开车还行，过年的时候出远门开了８个小时的车这座椅的毛病就出来了，有另外一次１２小时（晕），不过还说的过去吧，内部空间自我感觉足够，本人１．７８，老婆大人１．７１，无论是前面还是后面都还可以．
底盘低让它得到太多眼球的同时也让我吃了不少苦头，说实话，喜欢它又有点恨它，因为底盘不是一般的低！跑乡镇的路如果没有去过，我建议各位马友还是放下速度为好，要严防那些乡下的路面深坑和石拉子，还有一些街道两边以及停车场的石挡！建议眼测高度超过１５公分就别往前凑了．
２０５／Ｒ１６的马牌防爆硬胎在平坦的柏油路面上声燥不大，感觉一般，但在弯曲颠簸的起伏石子路面上感觉却尤其的爽！相对于它的最大１５０马力来说，抓地力很强，转向精准，不丝毫的拖泥带水，顺便带一句,320的铝合金轮毂太脆弱了,一个字软.需要好好呵护,一不留神就可能造成划伤,还有就是刹车片的粉末要及时清除,否则时间久了会导致轮毂反应泛黄.它的自然吸气和6挡Steptronic变速使得３２０即使收到细微的油门指令都能迅捷的体现出来，出色的悬挂和底盘加上他一贯的后驱使得在下高速时过弯的感觉很刺激，不足之处是自动挡的比起有些略微有点肉，２５００转以下加速的推背感不是非常强烈，但对不喜开快车的我来说已足够！２５００～３０００转之间加速推背感比较明显，尤其在３５００～４０００转的时候在高速上它那清朗激昂的发动机声浪可以很轻松很迅捷的把速度从１３０／Ｈ提到１６０～１８０／Ｈ，从而实现超车，并线．个人感觉虽然３２０在城区开的话提速方面略微肉点，但它在高速上尤其是１２０码以上／３５００转以上的表现绝对不亚于其他很多同等甚至２．４和２．５排量的车，它高速的表现让人充满信心和安全感，正是BMW它出色的操控性使开车的你觉得油门总是可以再往下探一点，那才是宝马的精髓所在吧,还有定速巡航,我用过不少次,感觉不错,如果是跑长途,加上路况条件允许,是绝对可以把你疲劳的脚解放出来一阵子来欣赏一下周围的,如果想要强烈点的推背感那就可以直接将拉杠从D挡位置轻轻的拖到DS运动模式,你可以立即就能感受到宝马发动机那让人血管膨胀的清郎声浪,在高转速下320也能迸发出骄人的推背感,尤其是在120KM/H的时候用运动模式超车并线的时候就更爽呵呵!但本人不喜欢飙车，尤其不喜欢在高速上开车扎堆，很多自认为车好技术好的人都是在飙车的时候遇到扎堆的情况出事故的，那是很恶心的概率．所以至今也不知道３２０到底能开到多少码，最快在京沪高速只开到２１０，没敢再坚持了，仅有的一次．
