车型：SAGITAR 1.8T AT, 幻影蓝，里程表显示里程为14KM。开到今天早上为止，正好2000公里。只有一些粗浅的用车感受，欢迎大家拍砖。
交车第一天有点激动，毕竟是这辈子买的最贵的一个大玩具。因为委托上牌，再次洗干净察看了一下车身，将车子顶起来看了一下底盘。总体不错不少部位感觉已经有了底盘装甲，干净整洁，没有受伤的痕迹。然后检查轮胎，调节胎压，前2.3后2.5。很多人都说应该满油交车，但4S店却说是油足够开到最近的加油站。销售员干事爽快，我也没计较这些，直接开到加油站自己加油去了。第一次加油，中石化97#加到跳枪47.52L 240元，油箱容积55L，这样算来应该还有7.46L存油。
第一天，提完车就去上班了，兴奋得也没体会出太多什么感觉。第一感觉就是新车内还是有点味道的，不过不是很难闻的那种，也不算浓烈。第二是声音。关上窗感觉声音很轻，怠速抖动也很小，不仔细感觉是感觉不出来的。但打开发动机盖觉得声音不算小，应该是隔音做得不错。第三动力充足，基本上给点油马上就有反映，上两千转后涡轮介入效果明显，有再给一把力的感觉。还没来得及给新车拍照，就下雨了，上午的车也白洗。晚上看着爱车停在小区淋雨真有点心疼，晚上睡觉还一直惦记着。
五一期间给爱车新加了“阿饰妹”速腾专用的座椅套，在龙膜示范店贴了AIR75和PP20。当时也没感觉这膜有什么好，不过在2星期后的一次洗车中，洗车点的店员特地看了几遍这膜，说了一句：“这膜不错，贴得也好。”当时感觉爽呀，钱没白花。因为这家店也对外贴膜的，得到同行的夸奖应该确实不错的。随后又加了3D脚垫，3D后备箱垫，带反射板的GTI隔热棉等一些装备，以及龟牌的白金蜡、龟牌轮胎增黑剂、龟牌内饰清洁剂、3M橡胶保护剂、3M雨刷精等。最大的体会就是车真是一个吃钱的主。
3.内饰和空间。内饰的做工应该是大众车的强项，细腻精致，典型的大众风格中规中距。在这方面比FOCUS强很多。空间应该说是够用，前排头部空间对我180CM的人来说座椅要降低一点才舒适。后排腿部空间比宝来强不少，不挤也不宽敞。头部也还可以，比2厢FOCUS的后排头部空间好，FOCUS的后排坐直了有点顶头。不过我多数坐前排也无所谓了。后备箱不是一般的大有527L，一直喜欢两厢车，但SAGITAR的后备箱确实实用，比FOCUS或GOLF5大很多，而且后排放倒可以放更长的东西。
驾驶感受越来越好。最刺激的感受不是来自自家的车，而是在4s店试乘试驾1.8T时那种推背感，这也是促使我下决心买1.8T的原因之一。第一圈由试驾员开，是熟悉路线。试驾路况不错，路宽车少。在一个路口，试驾员特地让前面的车先开远了，再挂S档一脚地板油车子毫不迟疑的蹿了出去，涡轮增压带来的声浪让人激动不已，几个快速并线可以说是又快又稳，然后一骑绝尘而去，我坐着有点情不自禁的抓紧了拉手。第二圈自己也试了一下，由于水平不够不敢做太多激烈的尝试，但总体感觉还是很爽。言归正传，说说自家小腾的驾驶感受。
油门和刹车。刚开始，油门和刹车都需要适应。油门很灵敏，一点就有，再拥堵的路上有点吓人，刹车也一样反应迅速，踩得一急会猛地停下。经过一段时间的适应，现在已找到感觉，可能一时电脑学习的结果，可以做到收放自如了。
