该车我于2006年12月购买，一年多行驶里程接近20000公里。整体感觉不错，提速也够快，操控性较好，不过感觉悬挂较软，行驶到有坑洼的路段时，若车速较快很容易造成底盘触地的事情。
去年5月出现了一次小的肇事，在省道上与路面村民堆放的煤渣发生碰撞，造成右侧保险杠下面变形，右雾灯损坏，保险公司赔偿修复后没有什么大的问题出现。国庆长假去了趟川西，开始几天能跟上大部队，车速也比较快，后面几天因为路面原因地盘发生了几次刮擦后，不敢追求车速只能小小心心的驾驶。总的来说，车速慢时通过性还算不错。前段时间车的副驾驶位置处有莫名响声，到4S店维修基本解除。
该车属于索纳塔的换代车型，已经脱离了索纳塔的复古造型，比老索纳塔长而宽，车内空间较宽敞，后排坐三人都很合适，不显拥挤。内饰大部分是浅色，易脏。中控台的造型简单，但十分方便，只可惜有些与外形不搭调，设计有点落伍。后备箱的盖子上有一个从里面能开启后备箱的扳手，以便于被困于后备箱能及时解脱，在同级车中我还是第一次看到，虽然作用不大，但想的周到。该车音箱效果很好，对于要求不是很高的来说，已经是非常非常优秀了。
该车灯光不是特别好，原配是卤素灯，夜晚行车在汇车时容易看不清。由于该车是2.0车型，没有配备电动后视镜及电动除霜，所以在有时停车时，关闭后视镜比较麻烦。在雨天行车时，后视镜容易积聚雨水。
该车发动机的噪音消除得比较好，在怠速情况下，不看转速很难发现车子已经启动，因此我刚提车时有好几次出现了重复发动的事情。车在猛加速时，发动机转速较高，声音明显。但是路噪处理得一般，若遇到路面较差的时候，颠簸声及石子弹到护泥板上的声音十分明显。
贵州遵义这样的山区来说 11L/百公里的油耗算不错的了。
可惜该车只有4个档位，手动模式也用不了什么。
