周日去4S店看了1.8T 6MT, 小有发现, 和大家分享. 希望对追求操作感, 想买1.8T 6MT的们有所帮助.

店里展示的是一辆银灰色的, 外观依旧十分惹眼. 因为车的宽度达到了1812mm, 同时作为跑车, 高度明显低于普通轿车, 感觉宽度和高度的比例更加协调. 从正面看, 尤其觉得威武而且有活力.

打开音响试了一下, 收银机里播放的音乐(信号有些杂音), 感觉效果比较好. 在这个价位的车上, 已属于可赞叹. 音量最大可开到22,在安静的4S店里,声音低沉动听.如果换上CD,效果应该会更好.音响在不插入钥匙的情况下就可以打开, 所以下车前一定要记住关掉,否则可能整晚放电.

坐在驾驶位上,调整好座椅,坐姿很低,视野很好,中控面板上各个按键,挡把,手刹等,都在触手可及的范围内,人机工程学设计合理. 只是方向盘调整到最高位置上, 仍然感觉有些压腿(本人身高1.82米,腿有点粗).也许所有的跑车,因为车身低矮的缘故, 都会有这个现象吧.个人感觉可以克服.

坐在后座上, 可真是不宽敞.头毫无商量的顶在顶棚上.也许后座只适合1.70米以下的人乘坐,并且时间不能太长,因为腿也没有足够的空间,好像坐在小板凳上.

坐在前座上时,试着去调整车内反光镜,中指却意外的沾上不少黄黄的润滑油,很粘稠的那种.从车外看风挡, 原来是反光镜固定支架和镜子背板接合处的万向球头上,留有不少黄色的润滑油.非常失望. 抬头看天窗,黑色天窗支架裸露在外,没有保护条,感觉不太舒服. 不知道长发的女士(或男士),飘起的长发会不会被夹到.

转向灯拨杆和雨刷器拨杆看上去比较精致, 但是实际转动旋钮,有些松散.

一触式车窗, 只有在下落时是一触到底,升起时,却要一直抠住,感觉有些不可理解.升起车窗,在接近完全关闭时,玻璃与门板上的内外密封条摩擦,发出刺耳的声响.不知道是不是可以通过后期调整克服.不过这也说明装配的较紧,当玻璃处于全开与全闭的中间位置时,不会因行驶中的震动发出其他异响.

方向盘是真皮包裹,无论是手感和视觉感受都很不错,只是排挡杆和手刹是工程塑胶包裹,不甚协调.排挡杆座有一圈银色的装饰物,细看却是塑料材质,不上档次.排挡杆行程适中,入档稍显模糊.

其他内饰做工都比较精细,配上类似于碳纤维的装饰条,很有几分跑格.

两侧车门和掀背式的尾门比通常的4门车或5门掀背车的门都要大些,感觉很厚很重,关起来"砰砰"作响,很像高档车.特别需要提的是,虽然前机器盖板和后尾门很重,但都配有液压支架,开起来很省力,不会给女性造成太大麻烦.

打着发动机,关好门窗,细细感觉,虽然转速表停留在900rpm的位置,但是感觉发动机运转并不十分平稳,转速忽高忽低的起伏不大,不凝神屏息的"找茬",倒也不会察觉.空档轰了几脚油,发动机运转铿锵有力,在2000转左右,涡轮开始工作的临界点上, 转速会有短暂的迟疑,旋即又彪升而去,很有点让人兴奋.

打开发动机盖, 发现涡轮的盖板上有一个螺丝拧的并不十分牢固,用手就可以撼动.感觉无论从内饰还是发动机舱组装上,都有很大提升的空间.让人高兴的是,整车外观上并没有明显的工艺缺陷.

遗憾的是4S店并不提供试驾,所以无从对车子的行驶感觉,发动机的动力性能,变速箱的工作水准及底盘旋架发表意见.

抱着欣赏和买车的心态去看的酷宝,本已经接受了他的很多有点,所以这次看到的,难免缺点多一些.肉眼凡胎,还请大家多多指教