致国家质检总局，缺陷产品管理中心
我在2006年10月15号，在广州东风本田4S店订购了一台东风本田 思域(CIVIC)型小轿车，购车当天我在提车时，目侧发现车身的左侧(正驾驶)明显比车身右边(副驾驶)离地高度偏低，当即询问销售人员，销售员堂而皇之的告诉我，发动机在车的左边，所以左边低为正常，由于当时个人时间安排比较紧凑，没细查车辆，将销售员的话信以为真把车开回了家，到家后，和我的另一台车：广州本田雅阁2.4L 进行比较，发现问题麻烦了，原来销售员的解释有点过份了，同是本田的车，雅阁的两边就能平衡，而思域的两边高度难道要歪着开才是标准？？？约一周后在汽车美容店洗车并安排倒车雷达时，测量左右高度相差约2cm，当即咨询有资质的修车工，他们告诉我，车辆左右两边相差这样的一个高度值，是完全非正常的，我要求他们当即检测了车的所有轮胎气压，压力一样都为2.3，当天下午我将车开回了东风本田4s店进行进一步的检测，检测过程中，我用图(一)中的方式测量了展厅所有的样品车辆和停车坪的的已售待提的新车，惊讶的发现，所有车辆，竟然和我的车一样存在着相同的左低右高问题，难道是civic存在着缺陷就急于出厂了？此时，车间主任走出来告诉我，车辆检测的结果是，车身存在不正常偏差高度，但这个问题他们也处理不了，既然每一台车都有这样的毛病，应该向厂家反应寻求更好的解决方案，并将此信息反应给售后部门，静候武汉总厂的答复！
无奈之下，把车开回家，一等再等，终于在07年2月2号，武汉东风本田总厂的技术人员王举(联系电话：027-84286670)到了广州东风本田4s店，对我的车进行现场勘查和检测，检测结果显示，车辆行驶里程为8000公里，由于左右偏差的缺陷，已经造成了四轮定位数据出错(前轮前束)当时王举的处理方法是将车的前后轮对调，然后再进行测量，结果还是存在一样的高度缺陷，最后王举告诉我，要把测量结果带回东风本田武汉总厂给研发部门研究后再给我回复，可是一等再等，直至今日，从未有过主动回复的结果和主动联系过我的行为，这样的厂商，迫使我不得不向国家质量总局投诉和维权！！！请求孙宁先生为广大中国汽车消费者的生命安全着想，尽快责令企业召回缺陷汽车产品！
此外对于车辆左低右高的问题，我在此列举本人亲身的一个经历给大家，2007年2月8号，也就是第一次做四轮定位后的第6天我由广州开车回上海过年，以每小时100公里的均速在粤赣高速上行驶，当行进了8小时以后，我感觉方向开始偏移，停车用手测量车身倾斜度，当时明显感觉有两个手指位的差距，约2cm，偏差比平时多了一点，由于赶路心切，归心似箭，继续向浙江方向行进，再行驶到杭金衢高速金华段时，感觉身辆明显跑偏，当时我用高速公路的“车距确认警示牌”作为相对物测量车辆，50米的距离，车竟然能从货车行驶车道跑偏到超车道，也就是100米跑偏约20米，我停车测量车身高度，竟然相差3个手指位，也就是约3cm 了。这个数值非常惊人，我马上致电回4s店求助，得到的结果也只是去就近的4S店检测，当时天色已晚，无可奈何之下，只好将车停下，等待第二天的工作时间再检修，可是第二天早上，怪事发生了，车身的高度好像恢复了一点，相差恢复到两个手指位的高度差，于是硬着头皮将车开回到江苏省境内，并连续三天没有使用车辆！2007年2月12号上午，与东风本田江苏省南京恒通4s店取得联系，并预约于当天中午将车辆送去那里检修，检修项目为更换左前，右前门两边的玻璃导槽，调节方向和四轮定位!
2007年2月26号回到广州，例行将车交回广州的4s店做15000公里保养(当时的行驶里程是13000公里)，意外的发现车身又开始发生四轮定位数据再次错误，又要做修复！回忆离上次四轮定位的时间，才只相距了14天，行驶只是1800公里，这样的数值简直离谱！！！保养当时再次询问4S店工作人员，称关于车辆左低右高问题厂家还是未给回复！
