马上要进入汽车的消费旺季，很多人在春节前领到了年终奖金，您会用年终奖金买个小车回家过年吗？在5万元价格区间里，吉利自由舰、奇瑞新旗云、陆风风华三款自主品牌车型成为相互不可忽视的劲敌，各有所长，吸引着不同的消费者。
第一回合：视觉感官
实用与美观的博弈
也许有先入为主的缘故，新旗云的外观较以前老款车身的做工有了很大进步，但也有明显的粗糙细节，且新款设计略显呆板，不过空间还有优势。相比而论，08款自由舰的外形变化并不大。花生形的前大灯，模仿了奔驰C-Class设计，外形的时尚感不错。
而第一眼见到风华，给人以简练、紧凑、圆润和流畅的感觉。锥形车头设计精悍别致，简洁流畅的车尾彰显运动气息，颇具速度感的高腰线设计，则将短小精干的运动型外观体现得更为突出。但是整体空间感较小，外形尺寸是三款车里最小的。
PK结果：新旗云大而实用，自由舰有时尚感，风华运动味十足。
第二回合：动力性能
驾驶激情的寻觅
新旗云1.3L装备了奇瑞自主研发的CAC475发动机，是在原1.6L发动机基础上全新开发而来，最大功率为60kw。怠速状态下，车内抖动感较为明显，轻踩油门，动力来得很慢。
08款自由舰的入门发动机为1.3L排量，启动发动机后车内的静谧性很好，变速杆和方向盘的抖动几乎感觉不到。踩下离合入挡，新款变速箱非常顺手，起步时，油门虽然没有了明显的滞后，但动力输出较软。启动风华，发动机特有的“嗒嗒”声首先传入耳中。挂入一挡，将发动机转速提升至2500转，松离合器起步，轮胎出现了打滑现象，把转速提升到5000转后更换到2挡加速行驶，居然出现了一丝丝推背感，且速度爬升很快，整个加速超车一气呵成。
PK结果：新旗云和自由舰的动力表现相对一般，但是对这个价位的产品而言，绰绰有余了。相比而言，风华在低转速时表现更佳。
第三回合：操控性能
驾车乐趣的享受
虽然新旗云在弯道中的表现还算不错，但急速转弯时尾部会侧倾。即便是低速行驶，指向不够精准的方向盘，也带来了不够便捷灵活的操作感受。比起新旗云，自由舰的操控性要略胜一筹。虽然新款变速箱基本消除了换挡生涩、怠速换挡机构振动、异响的毛病，获得了不错的手感，但设定偏硬的离合器踏板，仍然不能在短时间内适应。
风华在颠簸不平的路面行驶，底盘没有出现异响，车内只是断断续续地传来几声闷响，这有点像大众系列车型的特点。当车速达到150km／h，车身仍然没有出现经济型轿车常有的发飘现象。进入弯道，循序渐进，逐渐加速，在弯道中行驶丝毫没有手忙脚乱的感觉。
PK结果：应该说经济型轿车操控性之前不被人重视，风华的表现却为经济型轿车争了一口气；而新旗云和自由舰是为更看重空间的消费者所生，操控性表现一般也在情理之中。
消费提示
三个回合对比下来，对于注重车内空间的消费者，建议还是新旗云比较实在点；既想感受时尚也想要大空间的消费者，自由舰可以满足。而因为风华颠覆了人们对经济型轿车动力和操控性的看法，对注重驾驶感受的消费者，风华比较适合。崔庚
